A comienzos de esta temporada, luego de la visita a El Calafate, Julián Santero llevó el BMW M4 al taller del Ambrogio Racing y ganó la carrera siguiente, en Viedma. Este mes, después de la Final del TN en El Villicum, el mendocino trasladó el Volkswagen Virtus a las instalaciones del equipo de Marcelo Ambrogio y el campeón 2024 de TC y 2025 de Clase 3 se quedó con la victoria en la competencia siguiente, en el autódromo de Oberá.
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Santero tuvo un domingo ideal en el circuito misionero de 4.380 metros, que recibió la 8ª fecha del Campeonato 2026 del TN Clase 3 y lo vio ganador por 2ª vez con la categoría, ya que también se había impuesto en 2019, con un Ford Focus.
Contrariamente a lo que indicaban los pronósticos, la lluvia no hizo su aparición durante la Final de esta 13ª presentación en Oberá de la Clase 3, que no brindó las alternativas que suele entregar. La carrera no ofreció grandes emociones, aunque mantuvo hasta la bandera a cuadros la expectativa en torno al ganador, ya que la diferencia entre Santero y Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) nunca fue superior a un segundo. Aunque también es cierto que el “Titán” no dispuso de ninguna posibilidad concreta de intentar el sobrepaso.
Tras una actuación sin fisuras, Santero cortó una racha de 12 carreras sin triunfos en el TN (el anterior había sido en Termas de Río Hondo 2025, con el Toyota Corolla) y llegó a las 12 victorias en la Clase 3. Además, el mendocino de Guaymallén logró su 1ª victoria con el VW Virtus, un auto que había estrenado en la 3ª fecha de la presente temporada (Rosario).
Canapino extendió su ventaja en el campeonato: llegó a Oberá con una diferencia de 44 puntos y se fue de Misiones con 62 unidades a su favor. Esto implica que el piloto del Salvita Racing llegará a la 10ª fecha, cuando todos los autos descarguen el lastre por lo que resta del año, como líder del certamen.
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El escolta de Canapino sigue siendo Facundo Chapur (Honda Civic) pese a que en la Final no pudo avanzar sino al contrario: largó 6º y culminó 8º, por detrás de José Manuel Urcera (Honda Civic). El piloto del GR Competición largó 28º y último y desde los boxes a raíz de una falla, y ayudado por la aparición del auto de seguridad que le permitió acercarse al pelotón, remontó hasta un destacado 7º puesto. Santero, por su parte, ganó un lugar en el torneo y ahora está 3º, a 75 puntos del líder.
Pernía, muy lejos
Para el tandilense no fue todo lo bueno que esperaba el estreno de su nuevo Ford Focus. Aunque ya en los entrenamientos se mostró competitivo y terminó el sábado con un auspicioso quinto puesto en clasificación, un problema impensado e inusual ocurrió a poco de cumplirse la vuelta inicial de la primera batería de ayer: se cortó el precinto que aseguraba el matafuegos y al golpearse, se abrió dentro del vehículo. Aunque Pernía sabía que por su dimensión era imposible que llegara a trabar alguno de los tres pedales, con buen criterio el “Oveja” Mancuso (comisario deportivo) lo conminó a pasar por boxes para volver a fijarlo.
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Cuando volvió a la pista lo hizo a más de un minuto del último, pero no perdió la vuelta y como la serie terminó con pace car, llegó 13ro a 10 segundos y fracción del ganador Canapino. La final lo vio partir desde la posición 26, entre 29 participantes. Ya en la primera vuelta Pernía figuraba 22 y todo hacía suponer que iba a ascender en el clasificador, pero se quedó “estacionado” en esa posición, circulando casi tres segundos más lento que el líder Santero.
Solo algunos abandonos colaboraron para que el ex campeón de la categoría avanzara, hasta terminar en el puesto 18 (y último, porque los otros 11 se vieron obligados a desertar).
Sobre el autorEl Eco de Tandil
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Turismo nacionalLeonel Pernía
