La clasificación del GP de Estados Unidos fue una ilusión que comenzó con la Q1 para Franco Colapinto y Pierre Gasly pero que se arruino en la segunda instancia clasificatoria cuando los dos autos del equipo Alpine quedaba fuera de la posibilidad de pelear dentro de los diez mejores de la grilla de la Fórmula 1. Cuando todos esperaban a que Ferrari pudiera imponer sus condiciones apareció nuevamente Kimi Antonelli logrando la pole superando a Verstappen y a Hadjar mientras los autos rojos debían conformarse con el cuarto Leclerc y quinto Hamilton. Russell fue sexto y los McLaren volvían a quedar en deuda.
La clasificación comenzaba bien para Colapinto
La primera parte de la clasificación le dio un golpe fuerte a Pierre Gasly que había marcado un tiempo interesante con un neumático blando nuevo, pero al terminar la vuelta y ubicarse décimo, la dirección de la prueba comprobó un exceso de límites de pista y le retiraron el tiempo de esa vuelta generando un mal trago para el francés que veía como desperdiciaba un intento por un error propio del piloto. En ese momento Franco Colapinto cerraba una buena vuelta dejando una imagen positiva para el final de la Q1 esperando la chance para alcanzar su pase a la siguiente instancia clasificatoria. Algo que esperaba todo el equipo Alpine.
La ilusión estaba latente pero no todo dura para siempre
El segundo intento de los dos autos de Alpine eran con los compuestos blandos nuevos. Franco Colapinto lograba mejorar sus registros y así lograba una buena vuelta para lograr su pase a la Q2 ubicándose en el puesto 13 con un buen funcionamiento de su auto. Detrás del argentino aparecía Pierre Gasly para terminar en el puesto 14 y así sacar su ticket a la siguiente instancia clasificatoria, aunque con un apercibimiento por parte de los comisarios deportivos por una conducción excesivamente lenta y eso significa un llamado de atención.
Afuera quedaban Esteban Ocon con el HAAS, Lance Stroll con el Aston Martin, los dos Willams y los dos Cadillac. La Q2 comenzaba con cierta tranquilidad pensando en el comportamiento de la pista y en una posible mejoría del piso de Austin. Para la primera parte de la Q2 el argentino Franco Colapinto salió con neumáticos blandos usados y rápidamente marcaba un tiempo de 1m35s877 dejando una buena imagen para la definición de esta instancia clasificatoria. Gasly estaba arriba de Franco y en los primeros puestos aparecía Verstappen, Norris y Antonelli en las principales posiciones de vanguardia.
Todo se terminó en la Q2 y eso preocupa a Alpine
La Q2 no terminó como esperaban para el equipo Alpine. Es cierto que más allá del resultado final, Franco Colapinto largará desde el fondo, pero al terminar la instancia clasificatoria el argentino apenas podía terminar en el puesto 14 y Pierre Gasly no superaba el puesto 11 y los dos autos del equipo francés terminaban su participación en la Q2. Sus rivales en la lucha por la zona media, los autos del equipo Racing Bull lograban pasar a la instancia final y eso es un duro golpe para Alpine. Arriba la lucha era incesante. Mercedes Benz se mostraba firme y Leclerc llevaba a la Ferrari a la primera posición, aunque todavía faltaba lo mejor. Verstappen se mantenía cerca y los McLaren asomaban peligrosamente.
Antonelli sorprendió a todos y dejó su firma
Con la Q3 llegaba el momento de la verdad. Era el momento de poner todo sobre la pista de Austin y allí salieron los principales equipos para lograr alcanzar la pole del GP de Estados Unidos. La primera parte de la Q3 fue una muestra de la lucha cerrada que parecía acercarse para la definición de la pole. Kimi Antonelli marcaba el ritmo y Verstapen y Hadjar aparecían entre las primeras tres posiciones. Desplazando a las dos Ferraris y a Russell. Pero faltaba el último intento. La expectativa era grande y se había generado una gran ilusión sobre la batalla final que no fue. Todos estaban atentos a la posibilidad de Verstappen que no logró mejorar el tiempo de Antonelli que se quedaba con el mejor tiempo con Max segundo y Hadjar tercero mientras las dos Ferraris volvían a decepcionar en el momento justo mientras Russell y los McLaren perdían terreno.
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